在广东省人民政府发布的《广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2023年远景目标纲要》中提到，广东将要投入5万亿元建设重大项目，分别在新型基础设施、重大产业集群和综合交通运输等十大领域着重展开建设工作。
规划中还提出要加快打造“轨道上的大湾区”，并以广州和深圳的都市圈为重点，加快大湾区城际铁路的建设，同时推进大湾区干线铁路、市郊铁路、城际铁路和城市轨道交通的“四网融合”，努力实现主要城市间的1小时通达。
构建大湾区城际快速交通网中，项目有南沙至珠海（中山）城际、珠肇高铁珠海至江门段、沈海高速机荷段改扩建等建设项目，仅综合交通运输领域项目就有14大项。
“十四五”规划的公布，可以看出广东对于基建项目的重视以及建设数量的庞大，那么多基建项目的展开，便不得不考虑一个现实问题，就是广东本土的基建企业不够用了，建设进度因此受到影响，工期变得缓慢了。那如何解决基建企业不够用的问题呢？大湾区西部对接联盟就提出了，要从外地引进建设队伍。
大湾区西部对接联盟选择了从云贵川渝桂中去开发优质的基建企业，为什么选择云贵川渝桂呢？联盟的负责人方墉言简意赅的解释说：“首先是因为这五省有充足的基建企业，其次就是西部基建企业的建设质量好。”
联盟让西部的基建企业参与到大湾区建设中，不仅让西部地区的基建企业得到更大的发展空间，更是直接推动了大湾区建设的进程，推动了湾区的发展。大湾区西部对接联盟，通过有效的服务，让西部基建企业和大湾区建设有机的结合起来，让大湾区建设的活有人干，并且干得好！西部的基建企业也会在湾区建设中，更具有竞争力！
